I. Vận chuyển đường sắt quốc tế là gì?
Vận chuyển đường sắt quốc tế là một hình thức quan trọng của giao thông và vận tải, đặc biệt tập trung vào việc kết nối và phối hợp giữa các quốc gia khác nhau. Điều này thường xuyên diễn ra thông qua các mạng lưới đường sắt quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách qua biên giới. Vận chuyển đường sắt quốc tế giúp tăng cường sự kết nối kinh tế và văn hóa giữa các quốc gia, đồng thời mang lại lợi ích về thời gian và chi phí so với các phương tiện khác. Điều này đặt ra những thách thức cần giải quyết, bao gồm đồng bộ hóa tiêu chuẩn, quy tắc an toàn và giải quyết vấn đề pháp lý để đảm bảo sự liên kết hiệu quả và bền vững trong quá trình vận chuyển.
Hôm nay xin mời quý khách hàng cùng H-Cargo Logistics tìm hiểu về vận chuyển đường sắt đi châu Âu.
II. Khi nào nên vận chuyển đường sắt quốc tế
Vận chuyển đường sắt quốc tế là một lựa chọn xuất sắc khi muốn di chuyển hàng hóa hoặc hành khách qua biên giới quốc gia một cách hiệu quả và bền vững. Đầu tiên, khi cần vận chuyển lượng hàng hóa lớn và quy mô quốc tế, đường sắt trở thành lựa chọn ưu tiên do khả năng chở hàng hóa hàng ngàn tấn mà không làm tăng đáng kể chi phí. Đặc biệt, trong trường hợp hàng hóa cần đến địa điểm đích một cách nhanh chóng, các tuyến đường sắt cao tốc có thể giảm thời gian vận chuyển đáng kể.
Thứ hai, khi quan trọng nhất là tính bền vững và bảo vệ môi trường, đường sắt là một phương tiện vận tải có ưu điểm lớn. So với các phương tiện giao thông cá nhân hoặc hàng không, đường sắt tạo ra ít lượng khí thải, giảm ô nhiễm không khí và có ảnh hưởng nhỏ đến biến đổi khí hậu. Điều này làm cho vận chuyển đường sắt trở thành lựa chọn ưu tiên khi muốn hỗ trợ nỗ lực bảo vệ môi trường và giảm lượng khí nhà kính.
Cuối cùng, khi cần đảm bảo an toàn cho hàng hóa quốc tế, đường sắt cung cấp một hệ thống an toàn và ổn định. Các tiêu chuẩn an toàn cao và quy tắc được tuân thủ chặt chẽ, giúp giảm rủi ro tai nạn và bảo vệ hàng hóa khỏi hỏng hóc. Điều này trở thành một quyết định thông minh khi đặt ưu tiên an toàn và chất lượng trong quá trình vận chuyển quốc tế.
III. Đường sắt khác có gì khác biệt so với đường biển
Đường sắt và đường biển là hai phương tiện vận tải quan trọng, nhưng chúng có những đặc điểm và khác biệt đáng chú ý. Trong khi đường biển tập trung vào vận chuyển hàng hóa và hành khách qua các tuyến đường nước, thì đường sắt lại là hệ thống giao thông trên bề mặt đất. Điều này tạo ra sự khác biệt ngay từ cơ sở hạ tầng và quy trình vận chuyển.
Một điểm khác biệt quan trọng là đường biển cung cấp khả năng vận chuyển hàng hóa quy mô lớn giữa các quốc gia và lục địa khác nhau. Đường biển thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trong lượng lớn, đặc biệt là khi cần đi qua các vùng biển và đại dương. Ngược lại, đường sắt thường tập trung vào vận chuyển hàng hóa và hành khách trong phạm vi quốc gia hoặc giữa các quốc gia lân cận.
Ngoài ra, đường biển có thể đối mặt với những thách thức như thời tiết xấu, cảng chật hẹp hoặc vấn đề an ninh biên giới. Trong khi đó, đường sắt thường ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết và độ biến động của môi trường, đồng thời cung cấp hệ thống an toàn và ổn định hơn trong quá trình vận chuyển.
Tuy nhiên, cả hai hệ thống vận tải này đều có vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, và việc lựa chọn giữa đường sắt và đường biển thường phụ thuộc vào loại hàng hóa, quy mô vận chuyển, và yêu cầu thời gian của người sử dụng dịch vụ.
IV. Các ưu điểm khi vận chuyển đường sắt
1.Khối lượng hàng hóa lớn: Vận chuyển đường sắt có thể vận chuyển được hàng hóa có trọng tải lớn, hàng nặng, hàng cồng kềnh. Đó là lý do rất nhiều doanh nghiệp lựa chọn vận chuyển bằng đường sắt đối với các loại máy móc siêu trọng trường.
2. Hiệu quả chi phí: Vận chuyển đường sắt thường có chi phí thấp đối với quy mô lớn của hàng hóa. Khả năng chở hàng đa dạng và lượng lớn giúp giảm chi phí vận chuyển so với phương tiện khác.
3. An toàn cao: Hệ thống đường sắt thường được thiết kế để đảm bảo an toàn cao, với đường ray riêng biệt và quy trình kiểm soát nghiêm ngặt. Điều này giúp giảm rủi ro tai nạn và bảo vệ hàng hóa.
4. Tích hợp liên vận chuyển: Hệ thống đường sắt thường kết hợp linh hoạt với các phương tiện vận tải khác như đường bộ và đường biển, tạo ra một hệ thống liên vận chuyển hiệu quả và tích cực đối với thương mại quốc tế.
5. Giảm tải đường bộ: Sử dụng đường sắt giúp giảm áp lực lên hạ tầng đường bộ, kéo giảm nứt nẻ và hao mòn đường, giữ cho hạ tầng đường bộ được bảo dưỡng và sử dụng hiệu quả hơn.
Với những ưu điểm trên, vận chuyển đường sắt đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ môi trường, giảm chi phí và cải thiện hiệu suất trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
V. Các vấn đề cần lưu ý
Thời gian và Độ chính xác:
Yêu cầu thông tin chi tiết về thời gian dự kiến và đảm bảo tính chính xác của lịch trình vận chuyển.
Chi phí vận chuyển:
Đề xuất một ước lượng chi phí vận chuyển chi tiết để hiểu rõ về tất cả các phí và chi phí liên quan.
An toàn và Bảo hiểm:
Hỏi về biện pháp đảm bảo an toàn và bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển.
Thông tin về Hạ tầng và Liên kết:
Đảm bảo rằng hệ thống đường sắt và cơ sở hạ tầng đáp ứng đủ cho yêu cầu của bạn, cũng như có sự liên kết tốt với các phương tiện khác.
Dịch vụ Hỗ trợ Khách hàng:
Kiểm tra tính chất hỗ trợ và tương tác với bộ phận chăm sóc khách hàng để đảm bảo có sự hỗ trợ khi cần thiết.
Quy trình Hải quan và Biên giới:
Yêu cầu thông tin về quy trình hải quan và kiểm soát biên giới để tránh các vấn đề liên quan đến thủ tục này.
Tính Đồng bộ với Chuỗi Cung ứng:
Kiểm tra xem có sự đồng bộ giữa đường sắt và các phương tiện vận tải khác không để đảm bảo tính liên tục trong chuỗi cung ứng.
Tác Động Môi trường và Xã hội:
Nắm rõ về tác động của dịch vụ vận chuyển đường sắt đến môi trường và xã hội, có những biện pháp nào để giảm thiểu tác động này.
VI. Thời gian vận chuyển của các tuyến đường
VN - Trung Quốc: 3 ngày
Tuyến Yên Viên – Đồng Đăng – Pingxiang – Nanning Nan sau đó tiếp chuyển đi các tỉnh, thành phố của Trung Quốc (và ngược lại)
VN - Nga: 23 ngày (thứ 4, CN)
Tuyến Yên Viên – Đồng Đăng – Pingxiang – Manzhouli – Zabaykalsk – Vorsino (Moscow)
VN - EU: 28-30 ngày (thứ 4, CN)
Tuyến Việt Nam – Trung Quốc – Kazakhstan – Russia – Belarus – Poland (Malaszewicze) – Germany (Duisburg/Hamburg)
VN - Trung Á: 18 ngày (CN)
Tuyến Yên Viên – Đồng Đăng – Pingxiang – Alashankou – Dostyk – Almaty/Astana – sau đó tiếp chuyển đi Uzbekistan, Tajikistan, Kyzgyzstan
(Video vận chuyển đường sắt đi châu Âu)
Thông tin liên hệ: Mr. Jim Bui - Sales Supervisor Phone: +84 396 544 537 Email: jim.bui@hcargovn.com
Comments